近日，红旗品牌举办了声势浩大的技术开放日与品质日活动，广邀来自全国各地的媒体和专家，走进研发实验室、走进红旗新工厂，感受和体验这两年多以来积蓄的“硬实力”。这在中国一汽长达64年的发展历史中，尚属首次。
大门打开，由内而外，真正自信的一汽红旗，正向我们走来。
七新发力，技术“旗”帜迎风飘扬
为了有效地实施新品牌战略，红旗于2018年10月发布了技术品牌，命名为R.Flag“阩旗”计划。这一事关红旗振兴的核心举措，围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，不断拓展技术内涵。
而今，背靠中国一汽多年的技术积淀，在新的战略之下，红旗构建了“三国六地”、“二部六院”的全球研发格局，打造了新平台、新智能、新能源、新动力、新魅技，新材料，新匠艺七大技术优势。这其中，攻克了多个“卡脖子”技术难关，实现了中国汽车工业的从0到1的突破，塑造了中国品牌的技术标准，同时为品牌在未来的发展打下了坚实的基础。
值得一提的是，红旗在集团资源的支持下，全新打造的电动化智能网联汽车平台（FME平台），其关键指标处于国内领先、世界比较先进水平，并拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权。FME平台以“四高一大”著称：高能量，动力电池能量可从85kWh到120kWh，续航里程达700km，寿命达10年或30万公里；大功率，自主开发高功率、高效率电机，前后电机功率分别为160KW到245KW；高智能，自主开发全新FEEA2.0电子电气架构，能全面满足自动驾驶L3级的要求，可扩展到部分L4级；高安全，自主开发高电池安全控制和防护、高信息安全、高驾控安全等系统；高舒适：自主开发智能底盘系统，其拥有先进的冗余制动、冗余转向，空气弹簧和智能减震系统，全面支持自动驾驶，大幅提高驾乘舒适性。
对于代表新智能的FEEA2.0 Plus架构平台，中国一汽同样拥有完全自主知识产权。该平台在平台构型，高速通信，安全冗余，车云一体化方面的先进性及创新性，达到国内领先、世界比较先进水平。除了满足自动驾驶L3级要求，并可扩展到部分L4级，还实现了控制器、传感器等六大维度的全方位冗余，具备三级信息安全防护，同时支持全车OTA升级和7个场景的智能驾控V2X功能。
