当前，全球汽车产业正处于“百年未有之大变局”中，从国际看汽车产业四化叠加交汇、相互赋能，汽车从交通工具转变为储能单元等具有多种属性的产品，生产方式加快互联协作、智能制造演进，新技术、新模式、新业态加速发展变革，孕育很多新机遇，同时国际政治环境、国际疫情影响给全球产业带来更多不确定性。从国内看，我国汽车产业已经打下了不错的家底，新能源汽车取得一定的先发优势，智能化、网联化发展势头强劲，但也存在核心技术部分缺失，基础能力不强，品牌竞争力不强等大而不优的问题。新能源汽车下行压力增大，外部竞争加剧，智能网联成为全球竞争高地，如何巩固传统优势，构建发展新优势，将面临更大的挑战。
未来十五年，将是我国汽车技术加快演进和产业激烈变革的一个关键时期，汽车产业发展挑战与机遇并存，困难与希望同在。总体看，我国仍将是全球最大的汽车市场，并将保持一定增长的空间，我国具有集中力量办大事的体制优势，具有跨领域、跨部门推动的优势。当前，既要仰望星空，又要脚踏实地，需要主动适应新形势、迎接新挑战、坚持新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，立足国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，坚定发展方向，提升优化能力，优化发展环境，坚持不懈推动汽车产业高质量发展，借此机会，我就四个方面和大家做一个简单的交流。
一是加强质量品牌建设。当前，我国汽车企业均已建立整车正向研发体系，中国品牌汽车平均每百辆车问题数与外资品牌差距由2016年的14缩小到2019年的9，红旗、长安、领克、蔚来等品牌已经获得消费者的更多认可，但我们在研发投入、品牌溢价能力方面还有不少的差距。大家注意到，在疫情影响的情况下，重点整车企业上半年研发投入同比增长8.1%，这是非常难得的，这也说明大家对于中国汽车产业的未来充满信心。品牌向上如逆水行舟，需要持续推动，一方面我们要把产品做好做优，这是根本，要加大投入，加强联合，利用新技术、新手段加强用户粘性。我们将组织开展固链、补链、强链行动，全面提升产业链的水平。另一方面，要加强品牌建设，讲好品牌故事，发挥企业和政府两个优势，营造良好氛围，加大中国品牌汽车宣传推介力度，同时要坚持开放合作、共同维护全球供应链的畅通，推动形成更加开放、透明的市场环境。
二是要坚定不移推动新能源汽车发展。加快新能源汽车发展是党中央、国务院作出的重大战略决策，通过11年的不懈努力，我国新能源汽车产业发展取得了积极进展，建立了完备的产业体系，掌握了电池、电机、电控等核心技术，产销量连续5年位居全球第一，今年以来，受疫情、油价、燃油汽车排放升级、降价销售等因素影响，1-7月，我国新能源汽车销售同比下降32.8%，低于汽车总体20个百分点，面临较大的下行压力。
