我国3次珠峰测量时参考的高程基准面是不同的。1975年的珠峰测量以青岛验潮站1950年到1956年验潮资料确定的黄海平均海面作为高程起算面；与1975年测量的起算面相比，2005年珠峰测量所参考的平均海平面上升了约2.9厘米。此次2020年珠峰测量采用的则是全球平均海平面。与2005年测量采用的起算面相比，此次起算面高出约30厘米。高程基准面之间的差异，会造成高程测量值的差异。我国高程测量是以黄海平均海平面作为基准面，尼泊尔是以印度洋孟加拉湾平均海平面作为高程基准面。在2020年珠峰测量中，我国和尼泊尔两国大地测量工作者经过充分协商，均同意采用全球高程基准面作为这次珠峰测量的高程起算面。
2020珠峰高程测量：集结众多“硬核科技第一次”
值得一提的是，2020年珠峰测量采用了最现代的测量技术，并且以国产装备为主，充分表明我国自主研制的大地测量设备具备高寒和高原地区作业能力。
首次将地面重力测量沿着登峰路线测量到珠峰峰顶，并第一次利用航空重力测量技术测量了珠峰地区的重力场。这为改善珠峰高程起算面本身的精度提供了重要的观测资料，为珠峰高程的精确测量提供了重要支撑。
首次采用我国国产全球导航卫星系统终端测量珠峰，我国北斗全球卫星导航系统首次参与珠峰测量。全球导航卫星系统由中、俄、美、欧4个卫星导航系统组成，目前能够测得珠峰峰顶相对于参考椭球面（即近似表示地球大小和形状的椭球体表面）的高程，简称“大地高程”。而工程建设和大众常用的高程一般称“海拔高程”。要想准确获得“海拔高程”，就需要用全球导航卫星系统测得的大地高，减去平均海平面和参考椭球面的差距。也就是说，只有消除两种高程起算面之间的差异，才能获得我们常说的“海拔高程”。
首次在珠峰地区实施了航空三维激光测量。这不仅考验了国产三维激光设备的高原和高寒地区作业能力，也考验了我国高原航空测量的能力。航空三维激光测量可以测出珠峰三维地形。更进一步，可以找到珠峰雪面的最高点区域，为珠峰三维地形图的制作奠定基础。此外，国产雪深雷达也首次参与了珠峰的雪深测量，为珠峰积雪厚度探测提供重要支持，也为珠峰岩面高程探测提供技术支持。
除采用全球导航卫星系统等先进手段外，这次珠峰测量还采用三角高程测量法测量珠峰高程。即在珠峰地区的6个全球导航卫星系统基站，采用三角高程测量法，测量各测站到珠峰的垂直角，进而算得各测站与珠峰的大地高差。由于各测站均具有已知的高精度大地高，各测站的大地高加上各测站与珠峰的大地高差，即可分别获得珠峰峰顶的大地高，并互相校核。各种方法测得的珠峰雪面大地高减去大地水准面高，即获得珠峰雪面精确的“海拔高程”。
