此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺，设计时速620千米，有望创造陆地交通速度新纪录。下一步计划结合未来真空管道技术，开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，为远期向时速1000千米以上速度值的突破奠定基础。
作为革命性的技术创造，高温超导磁浮列车技术诞生于西南交通大学，该技术拥有无源自稳定、结构简单、节能、无化学和噪声污染、安全舒适、运行成本低等优点，是理想的新型轨道交通工具，适用于多种速度域，尤其适合高及超高速线路的运行。
西南交通大学校长杨丹表示，高温超导高速磁浮工程化样车及试验线项目的建成是推动高温超导高速磁浮列车技术走向工程化的重要实施步骤，可实现高温超导高速磁浮样车的悬浮、导向、牵引、制动等基本功能，以及整个系统工程的联调联试，同时将满足后期研究试验，结合西南交通大学校内磁浮列车模型试验台，可验证高温超导磁浮列车高速化及长期运行可靠性。
