总航班数小幅下降
热门航线运力增加
在疫情防控成为常态的背景下，2021年春运民航系统呈现远期购票明显减少，3天内购票较多，旅客出行高峰有所放缓，出行时间明显分散的特征。记者注意到，国航、东航、南航和海航四大航空公司，均采取了有针对性的春运运力规划。
2021年春运期间，国航计划执行客运航班5.35万班次，投入座位数1040万个，较2020年春运5.4万次的航班量小幅下降。其间，将主要在西部至华东、西部至华南、华东至华南等方向进行增投，增投航线主要涉及广州、深圳至成都、重庆、武汉、温州、宁波、杭州、达州、万州、泸州等探亲航线。
记者从海航方面获悉，集团旗下包括首都航空、天津航空、祥鹏航空等在内的全部航司，春运期间合计计划执行航线超900条，航班近9万班次。春运期间，海航将预留充足的备份运力以妥善应对航班延误后的调配处置工作。新增航线近160条，包括哈尔滨往返厦门、贵阳往返宁波、北京往返珠海等。
南航方面，南航今年春运计划执行航班约6万班次，比去年同期的8.2万班次下降28%。不过，在今年春运期间，南航加大了部分热点航线的运力。其中，南航海南分公司预计春运期间在海南执行航班超8700班，承运旅客预计超144万人次。南航新疆分公司预计春运期间在疆执行航班超7000班次。
东航方面，公司将根据今年春运的新特点，重点关注春运期间热点地区、热点航线的客运需求。东航的航班布局以“四梁八柱”间航线为主体，围绕长三角、粤港澳大湾区、北京、东北等重点区域进行运力增投，同步加密上海、北京至海南、云南等地的航线。
