队员体型分清瘦和健壮
你有没有试过在码头等一列火车过海呢？海南岛是春节度假的一大热门地。进出海南岛，除了飞机，还有一条隐形的跨海铁路——粤海铁路。这是中国第一条跨海铁路，连接广东省湛江市、海南省海口市和儋州市。
“海南岛与琼州海峡之间的联通主要依靠渡轮。由于渡轮长度的限制，动车组（8辆编组）无法直接开上渡轮。”三亚动车所支部书记毛端旭介绍说，“动车组过海前，要先进行解编作业，也就是把动车组分离成两部分。上船过海后，再进行复编，将两部分动车组组合在一起。”
为攻克过海动车组解编、编组技术这道难题，三亚动车所于2010年成立“海峡突击队”，至今已开展10年的动车组过海工作，是国内唯一具备过海解编组装技能的动车组维修单位。
“海峡突击队”现有队员19名,平均年龄仅26岁。有意思的是，记者注意到队员分为清瘦和健壮两种特别明显的体型。“这是专门根据解编作业的特点来选拔队员的。”毛端旭笑着说，“身材清瘦的，方便钻进不到50公分两个车厢的连接处，进行各种连接线的拆卸工作；身材健壮的，有力气拆卸沉重的车钩和推开庞大的动车组。”
此次“复兴号”首次上岛，3个月前，突击队就开始学习和进行技术攻关工作，并编制了“复兴号”过海作业指导书。
动车组的解编、复编均是露天作业，过海也要看天气、海面风力、潮位的“脸色”。原定最后一组“复兴号”5日清早解编过海。4日晚，突击队接到通知，琼州海峡潮位暂不满足装船条件，过海时间待定。然而，5日一大早，天气好转了，突击队立刻作业。“去年有一次，受台风影响，我们在岸边耽搁了近一个星期。所有队员也不能离开，原地待命。”林青文说。
