据统计，除了2月份豪车市场遇冷以外，今年其他月份豪车市场均呈现逆势增长的态势。以5月份为例，豪华轿车中月销上万辆的车型就包括奔驰C级、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等。而其中奔驰C级和奔驰E级分别同比增长了23.4%和33.2%。在SUV领域，豪华品牌的表现更是强劲，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型表现异常强势，不仅实现了月销过万辆，还实现了同比大幅增长。
6月的豪车市场承袭了今年以来的这种趋势。乘联会最新数据显示，今年6月，豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。
对此，中汽协副秘书长师建华表示，这样的市场表现是基于政策刺激和刚需支撑，同时也和疫情后被抑制的需求恢复以及去年较低的基数有关系，是多种因素叠加的结果。
从今年2月份开始，各地开始陆续推出力度强大的促汽车消费政策。广东佛山首先推出汽车消费鼓励政策，包括给予每辆车2000元至5000元补贴等措施。这也让佛山成为2020年首个推出鼓励汽车消费政策的城市。之后广东省发布政策明确表示，鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。随之北京、上海、天津、重庆、河北、山东、内蒙古等地都开始连续出台促汽车消费政策，通过现金补贴、放宽政策限制、增大大城市车辆指标供给等措施推进汽车市场加速回暖。
乘联会秘书长崔东树表示，豪华品牌销量的增长，为车市回暖作出了突出贡献。豪华品牌的销售拉动了车市从负增长到正增长，27%的增长速度、占到车市14%左右的份额体现了豪车市场对整个车市拉动的贡献度越来越大。刺激政策的效果和消费者的购车热情在豪车市场体现得比较充分。
