Polestar是以设计驱动的电动汽车品牌，传承了“Polestar赛车”在众多国际大赛上的荣光。在我们今天试驾的Polestar 2的身上，车身前脸没有采用纯电汽车的封闭式设计，而是保留点阵式的前格栅，以此向Polestar赛车致敬。
Polestar 2是Polestar极星品牌第二款产品，也是该品牌第一款纯电动产品，新车补贴前售价为29.8-41.8万元，共分为标准版和首发版，我们今天试驾的车型为选装了性能套件的首发版。本文共分为两部分，首先介绍Polestar 2的动态体验，其次为静态介绍。
[ ·写在最后· ]
在目前在售的纯电动车型中，谈得上驾驶乐趣的屈指可数，除了保时捷Taycan应该就是特斯拉Model 3 Performance版了，而polestar 2的出现让这类趣味十足的车又多了一个选择。和Model 3相比，Polestar 2拥有着源自沃尔沃Polstar赛车部门浓重的运动基因和赛道经验，虽然单看参数它并不占优势，但若论作为一辆运动型轿车，Polestar 2无疑更加全面，它的运动感受和行驶品质更显得厚重，而这也是多数消费者对传统豪华品牌所期待的东西。
另外，Polestar 2在环保理念、安全技术和独具一格的豪华渲感染上拥有无可比拟的核心竞争力。它所搭载的安卓原生态车机系统专门对中国市场进行了本土化设计，个人认为它的车机功能完全可以跻身中国车市车机系统的第一梯队。而这两点也正是它的竞争对手特斯拉Model 3的弱项所在。
豪华不是说说而已，是需要品牌文化多年的积累和对豪华独具一格的诠释能力，Polestar 2无疑是具备这样的基础的。但是作为一个新能源领域的新星，Polestar还需要让更多消费者所熟知，对于它的亮点用户能否买单就要看日后的销量表现了。
