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起亚凯酷搭载第四代发动机,采用CVVD系统

作者:Cherry    2020-05-08 13:28     来源: 未知     
文章摘要
CVVD系统主要由可控制气门开闭时机的DVVT进排气双可变气门正时技术与可控制进气持续时间达到最优的CVVD连续可变气门持续期两大核心技术组成,它解决了市面主流的DVVT+CVVL组合通过气

  CVVD系统主要由可控制气门开闭时机的DVVT进排气双可变气门正时技术与可控制进气持续时间达到最优的CVVD连续可变气门持续期两大核心技术组成,它解决了市面主流的DVVT+CVVL组合通过气门开启深度来改变进气量不充足的问题,实现了发动机在气门控制技术领域新的突破。

  据悉 ,CVVD系统将率先应用于凯酷1.5T涡轮增压发动机上,最大功率可达170Ps,最大扭矩253N·m,百公里综合工况油耗低至5.7L。对比同级主流车型,凯酷在保证充沛动力的同时也兼顾了燃油经济性。对于普通的四冲程发动机而言,通过进气、压缩、做功、排气即可将化学能(汽油)转换成机械能驱动车辆前行。

  CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气气门,让发动机单位时间内“吃的更多”,由此提升发动机扭矩,改善加速性能。

 

 

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