CVVD系统主要由可控制气门开闭时机的DVVT进排气双可变气门正时技术与可控制进气持续时间达到最优的CVVD连续可变气门持续期两大核心技术组成，它解决了市面主流的DVVT+CVVL组合通过气门开启深度来改变进气量不充足的问题，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破。
据悉 ，CVVD系统将率先应用于凯酷1.5T涡轮增压发动机上，最大功率可达170Ps，最大扭矩253N·m，百公里综合工况油耗低至5.7L。对比同级主流车型，凯酷在保证充沛动力的同时也兼顾了燃油经济性。对于普通的四冲程发动机而言，通过进气、压缩、做功、排气即可将化学能（汽油）转换成机械能驱动车辆前行。
CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气气门，让发动机单位时间内“吃的更多”，由此提升发动机扭矩，改善加速性能。
