红旗H9凝聚着红旗人新技术、新产品、新制造、新管理，自今年1月8日亮相以后，就受到了众多消费者的追捧、热爱，今年红旗H9也将不负用户期望，在中国汽车产业历史上树立一个丰碑。事实上距6月5日正式开启，此次红旗H9长测已进行了11天，在这样一场关于产品性能的大拉练中，红旗H9正以无惧挑战的姿态，从容征服各种工况，用实力诠释红旗品牌旗舰力量的同时，为驾乘者带来身心愉悦的驾享之旅。
翻山越岭 昂扬前行 释放驾驭激情
红旗H9搭载了3.0T V6机械增压发动机，零到最大扭矩实现0.5s急速响应。除了强劲的动力，该车搭载了红旗品牌“平天下”车身恒定系统，以创新空气悬架、CDC阻尼等技术打造的纵置后驱豪华底盘，让该车型兼具舒适感和运动轿车的操控感。
正因此，无论是丘陵山路，还是平原高原，红旗H9都展示出极其出色的表现。在“中国最美公路”之一的草原天路的山路测试中，需要爬坡时，驾乘者只需轻点油门，油门就会以极快的速度响应，发动机会源源不断提供强劲的动力，坐在车中，不会因为车辆爬坡动力不足产生身体下沉的不适感，用平顺线性形容H9在上坡路况中的表现十分贴切。
山路中多弯路况对车辆的整体平顺性也有着很高的要求，调校较差的车辆会因为车身稳定性差，容易发生车头“点地”现象，造成乘客容易出现晕车不适的情况。而红旗H9得益于出色的底盘调校和后驱平台，当遇见弯道踩下刹车后，车辆降速自然平稳，轮胎抓地力强，车身转向自然流畅，车内乘客坐姿并未因车辆转弯发生受到影响。
发动机的进气量就好比一个人的“肺活量”，在气压较小的环境下，发动机的进气量将受到影响，对车辆的燃油效率以及动力性能形成考验。在平均海拔达2780米的格尔木高原地区中，受气压影响，空气稀薄。面对低压缺氧，红旗H9则凭借先进而强悍的动力总成，依旧能够提供稳定强劲的动力输出，克服“高原反应”带来的动力挑战。
红旗H9底盘亦表现出过硬的品质。无论是蜿蜒险峻的盘山公路，弯道密集的砂石路段，还是乱石纵横的戈壁滩，都被红旗H9优越的动平衡性能和底盘调校一一化解。在车辆的全力保障之下，驾乘者几乎感受不到道路起伏所带来的颠簸感。
舒适空间 静谧安逸 体验越级享受
红旗H9动力性能卓越、超强的通过性任用户在浩浩天地，纵情驰骋。同时，其搭载的各项改善车内空间环境和提升驾乘舒适体验的科技配置，也为用户带来了越级驾乘享受。
