据AlixPartners分析，在新冠肺炎疫情暴发前，全球车市就已进入疲软状态，同时行业正在对传统汽车和传统运营方式进行关键的转型。如今，疫情危机的持续影响正在给全球汽车行业带来严峻的挑战——汽车企业面临着前所未有的收入和成本压力，以及异常艰难的资本配置选择。由于工厂停产、重启受阻，以及消费者信心和就业所受的持续冲击，汽车行业将面对销量锐减及债台高筑的双重危机。
AlixPartners预测，今年汽车制造商在全球的销量将达到7050万辆，各地汽车市场复苏程度不一。中国作为最先控制住疫情并重启经济的国家，汽车市场恢复最为迅速，4、5月份销量已经出现反弹，预计全年销量将达到2250万辆，不过全年销量同比仍将下滑；其次是美国市场，预计销量为1360万辆；而欧洲市场因部分地区受到疫情严重冲击，预计销量仅为1410万辆。
AlixPartners董事总经理、大中华区汽车行业负责人戴加辉博士(Dr.StephenDyer)称：“疫情危机对全球汽车行业造成重创，其萎缩规模相当于整个欧洲市场突然消失。疫情使得汽车厂商更加关注‘供应链多元化’，但中国对所有厂商而言仍是一个重要的市场，重视这一市场是理所当然的。”
