广汽丰田iA5采用了三电合一高效电机，电池组能量密度高达170Wh/kg，综合工况电耗低至百公里13.1kWh，最高功率135kW，最大扭矩300N·m，并提供Eco经济、Normal标准和Sport运动三种驾驶模式。
实际驾驶中，iA5在加速初段有明显的推背感，深踩油门后它的表现也并没有让人失望，这种较为强烈的加速感可以保持到120km/h。iA5支持Eco、normal、sport三种驾驶模式选择，另外，它的动能回收支持“关、高、中、低”4级可调，而中等级回收带来的驾驶感更为自然。
经过短暂的试驾，我们一车三人并没有刻意关注续航里程，途径城市道路和高速公路，实际往返距离约288公里，剩余里程187公里，考虑到室外温度较低且遇到早高峰时间段等因素，能有这样的续航表现值得肯定，且与官方给出的510公里综合续航里程差距不大，基本满足日常短途郊游需求。
