近年来，我国电动汽车产业高速发展，全新的产业体系和消费观念逐步改变着汽车行业的发展格局。但是，能够在南方地区正常使用且性能优越的大量电动汽车，在高寒气候环境下几乎无法启动，即使能够行驶，续航里程也会大打折扣。原因在于，电动汽车用锂离子动力电池包和系统受气候环境影响较大。据了解，现行国家标准主要针对零下20℃至零上55℃温度范围内的动力电池性能指标进行了规范要求。而在我国高寒地区，特别是东北、内蒙古、新疆等地区，冬季低温普遍在零下20℃至零下30℃之间，极端天气可低至零下40℃以下。
李日光说：“目前，电动汽车在高寒地区的使用的确存在诸多问题，需要下大力气进行技术攻关，但电动汽车仅就电池说电池是片面的，高寒地区电动汽车的整车制造也不能忽视，因为汽车制造是一个复杂的系统，需要在电子电器、轻量化等方面协同并进，实现汽车的整体一致性和稳定性。”
