同为日系品牌，卡罗拉上半年累计销售14.98万辆，同比下降15.73%，夺得A级车季军；雷凌销售9.21万辆，与去年同期基本持平，位于榜单第九位。值得注意的是，雷凌6月出现环比26.58%的下滑，是主流车型环比降幅最高的车型。另外，“机油门”事件一直是悬在丰田头上的达摩利斯之剑，这或将成为卡罗拉和雷凌未来的隐患。
东风本田处于本次疫情的重灾区，受疫情影响，本田思域一季度累计销量不足2万辆，尽管在2季度奋起直追，但思域上半年累计销售仅为9.71万辆，同比下滑14.76%，位于榜单第八位。
上半年，德系品牌在A级车市场的表现同样冷热不均。其中，朗逸累计销量仅为17.06万辆，同比下降31.82%，屈居A级车亚军，与轩逸的差距接近4万辆。目前来看，入门价格更低的朗逸启航版没有发挥预期的作用；朗逸纯电车型也未被消费者认可，上半年累计销量仅1500余辆。
