“远离城市的喧嚣和拥堵，去寻找一片心灵的乐土，生活不只是眼前的苟且，还有我的梦想和田野......”刘果林那首《我喜欢》唱出了多少越野爱好者的心声。年轻的人们为了生活奔波劳碌，置身在钢筋水泥包围的城市中，每日奔波于两点一线的路途，偶尔真想远离这喧嚣暴走在大地，满足心中的诗和远方。
想要实现这一梦想并不难，只要拥有一台足够出色的越野车就可以。小编为大家推荐一款价格在30万以内的智能硬派越野——哈弗H9-2020款（简称哈弗H9），它在十月以月销2573台的成绩，夺得在产中大型SUV市场的销量冠军，实力和口碑都有保障。有人说，如今哈弗H9取得的成绩已经追赶上巅峰时期的丰田普拉多，那么事实是否如此呢？到底哪款车更适合当代年轻人撒欢、越野呢？
哈弗H9-2020款（左）、普拉多（右）
内饰对比——豪华舒适是永远的追求
内饰是否豪华、做工是否精致，早已成为衡量汽车品质的关键因素。与传统硬派越野车不同，菱形缝线、打孔工艺的皮质座椅、真皮包裹方向盘、游艇式的电子挡把......哈弗H9-2020款将消费者想要的豪华、舒适刻画的淋漓尽致。而且，为了让消费者拥有更好的乘坐体验，其不仅配置了座椅加热、通风和按摩功能，而且后排增设了多媒体触控屏，可以单独控制后排空调等设施，豪华感、仪式感扑面而来。
哈弗H9-2020款
普拉多在内饰上的表现则保持“硬汉”的一贯作风，哪怕是顶配车型，材质、配置也还停留在十年前的风格。大量搪塑工艺、对称式中控台、单一的车机等一目了然、干净利落，这样的画面倒是让人想到“老干部”一词，舒适、豪华大概是无缘了。
普拉多
动力性能——速度与激情的关键
作为汽车的心脏，发动机的表现与性能、操控息息相关。哈弗H9-2020款采用2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大马力224Ps/5500rpm，最大扭矩385N·m，动力输出十分细腻，传动效率更高。无论是城市驾驶还是越野出行，其动力储备都足够充沛，油门比例感清晰，可以做到随踩随有。从驾驶感受看，哈弗H9-2020款给人的感觉轻松自在，完全感受不到这是一台体重2.3吨的“庞然大物”，无论在什么样的转速下，都能带来惬意的驾驶体验。
哈弗H9-2020款
普拉多采用的是一台3.5L V6大排量自然吸气发动机，客观地来讲，它的双喷射技术、低速扭矩都有不错的表现，并且匹配的6AT变速箱，换挡平顺性、可靠性都有保障。不过，普拉多最大扭矩只有365N·m，极限情况、爆发性输出注定不及哈弗H9-2020款。最重要的是，普拉多因不满足国六排放标准，宣布停产，这势必会影响到日后的维修和养护。
普拉多
越野性能——硬汉出行的乐趣所在
从越野性能上看，哈弗H9-2020款配备了“三把锁”，且低速四驱模式下扭矩可放大2.48倍，能够应对多种复杂路况，增强车辆的脱困能力。此外，在泥泞、雪地或陷车情况下开启CCO低速越野巡航系统（蠕行模式），驾驶者只需控制好方向盘，系统便会自动完成越野动作、实现脱困。可以说，任意一款搭载该配置的越野车，售价都在70万+，哈弗H9-2020款的越级表现，足以吸引大批车友拥护。
哈弗H9-2020款
普拉多在2018款中期改款前，顶配版还有一把中央差速锁，配合全时四驱系统也能发挥出不小的威力。不过，改款后的普拉多不但取消差速锁，还改为分时四驱系统，可以说，向城市SUV迈出了一大步，几乎丧失了全部越野性能。
普拉多
总结：
通过对两车的空间、动力、越野性能的对比，我们明显感受到哈弗H9-2020款更显硬派；而普拉多虽然曾经辉煌，在减配涨价等一系列骚操作之下，终究丧失了消费者的信任，难抵时间的冲刷。如果你想选择一款足够出色的硬派越野车，既能伴你穿梭在城市的车水马龙，又能带你天南海北到处去浪，那么哈弗H9-2020款是不错的选择。
